復(fù)合加工是機(jī)械加工領(lǐng)域目前流行的加工工藝之一。就是把幾種不同的加工工藝，在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)。復(fù)合加工應(yīng)用廣泛，難度大，就是車銑復(fù)合加工。車銑復(fù)合車床相當(dāng)于一臺(tái)數(shù)控車床和一臺(tái)加工中心的復(fù)合。

　　

　　車銑復(fù)合車床電主軸系統(tǒng)的分度精度和準(zhǔn)停精度是考核車床主軸精度的一個(gè)重要指標(biāo)，是影響機(jī)床加工精度的重要因素。為了實(shí)現(xiàn)電主軸系統(tǒng)高的分度精度和準(zhǔn)停精度，數(shù)控車銑復(fù)合加工中心均采用內(nèi)藏主軸式電機(jī)（簡(jiǎn)稱電主軸），主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子裝配成一體，減少中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)對(duì)主軸精度的影響。

　　

　　工作時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)即帶動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)。主軸回轉(zhuǎn)的速度環(huán)和位置環(huán)采用高精度的反饋元件，實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)控制，反饋元件采集到的位置信號(hào)經(jīng)數(shù)控系統(tǒng)分頻處理，使主軸分度的分辨率達(dá)到0.001°（主軸小分度單位為3.6”）或更小，從而使車床主軸系統(tǒng)具有很高的分度精度和準(zhǔn)停精度。

　　

　　為實(shí)現(xiàn)上述目的，采取如下解決方法：

　　

　　1、電機(jī)轉(zhuǎn)子與車銑復(fù)合車床主軸采取特殊的裝配工藝，保證機(jī)床主軸與電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的連接剛度，能傳遞大的切削扭矩。

　　

　　2、電主軸組裝配時(shí)采用較高等級(jí)的高速動(dòng)平衡，降低主軸組的剩余不平衡量，保證主軸在高速回轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性。

　　

　　3、電主軸系統(tǒng)采用主軸制動(dòng)和阻尼裝置，在需要主軸準(zhǔn)停銑削或鉆削時(shí)，主軸處制動(dòng)狀態(tài)，以保證銑削時(shí)主軸不晃動(dòng)。在連續(xù)分度銑削時(shí)，主軸處于阻尼狀態(tài)，以保證銑削時(shí)主軸回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

　　

　　制動(dòng)狀態(tài)和阻尼狀態(tài)可以自動(dòng)切換，由編程設(shè)定。通過(guò)以上措施，電主軸系統(tǒng)主軸的分度定位精度≤24”，主軸分度的重復(fù)定位精度≤12”。